Еще на тему
Зашёл ради этого коммента
Run, Tesla, Run!
Их ждёт большой сюрприз когда они на заправку приедут.
хорошая попытка, полковник
Как тебе такое, Илон Маск?!
ебать умный мужик. Интересно, он водителя грузовика предупредил, что он часть его энергии сжирает, а не на нейтрали едет?
чет мне кажеться фура не чуствует теслу на буксире, главное что бы водитель фуры не забыл о грузе :)
Это не важно, он отжирает его топливо.
Будь в фуре бортовой комп это было бы заметно.
Но фуровод итак вкурсе, ибо тесловод при деньгах, ему главное зарядить.
Будь в фуре бортовой комп это было бы заметно.
Но фуровод итак вкурсе, ибо тесловод при деньгах, ему главное зарядить.
ну я думаю что для грузовика тонной больше тонной меньше по борабану
Chewey, xxxARTEMxxx, закон сохранения энергии никто не отменял. Не может грузовику быть по барабану. При прочих равных (если грузовик ехал с той же скоростью, с которой ехал и без теслы) расход у него увеличился, однозначно
Предлагаю пойти учить физику, а особенно что такое ускорение и сила.
Он скорее имел в виду что дополнительные затраты настолько малы, что ими можно пренебречь.
Если так, то у него очень плохая аргументация. Так как пример с доп. пассажирами аналогичен буксировке Теслы грузовиком без рекуперации. А так пример можно было бы сформулировать как "село пять пассажиров, но кто-то из них раскрыл за машиной десантный парашут"
Даже три тонны для камаза с его 8т в кузове+8 на прицепе не делают задачу сильно сложнее. Легковушка весит 1.2т, при 5 пассажирах по 80-90кг будет еще 400+кг. Ещё раз, расход бензина возрастает в пределах погрешности и зависит от количества светофоров с остановкой. Давай ты будешь предлагать идеи куда бы пойти себе.
Тэсла не 1,2Т весит, а 2Т - чуток разница да? А еще она на тормоза жмет. Рекуперация это торможение.
Я вас обоих разочарую, но тут вообще вопрос не в массе, а в усилии. А сила тоннами не меряется.
только там минимум две тонны, а с рекуперацией и все три
Масса тут не причем, все дело в торможении. Тесла тормозит фуру. Мужик в видео заявляет, что рекуперирует 60 кВт энергии. 60 кВт - это около 81 л.с. Т.е. фура затрачивает 81 л.с. мощности дополнительно, чтоб тащить Теслу.
Это еще без учета КПД заряда и всяческих трений.
Всё равно в таком случае ему пришлось бы притормаживать - так что можно это делать с пользой.
Мне кажется, мужик не слишком умный, если считает такой метод зарядки эффективней.
Быстрее и дешевле. А так чем фундаментально отличается зарядка теслы от её генератора относительно сжигания топлива на ТЭЦ и генерации через такой же генератор только побольше размером?
Ничем, а кто сказал что отличается?
Ого! По 69 рублей
Ну кстати не особо вкусно. Шефбургер за 99 рублей прикольней. А если ещё потом опрос пройти на сайте, то на след покупку 10% скидка по чеку с кодом.
что угодно, лишь бы блять не учиться делать бутерброды своими руками
Агент SUBWAY'я, залогиньтесь.
Не пизди. Умею-практикую, но это не то. Вот только и остаётся ждать когда появится повод приехать в город с нормальными фастфуд центрами, ибо у нас только мелкие ларьки со всякой хуйнёй
Да не, норм. Правда сладковат чутка.
Бургеры есть неудобно.
Бургеры есть неудобно.
Из них всё вываливается нахуй, а порой верхнюю булку быстрее съедаешь и ААААБЛЯДЬ СУКА ПАЛЬЦЫ В КЕПЧУКЕ
и? 100 лет назад так же к повозке с лошадьми цепляли первые тачки с двс.
То что когда к повозке цепляли первые тачки с ДВС, то уже ездили электромобили.
электромобили это на самом деле пиздец примитивная хуйня, да
вот батарейки для них - реальная проблема без просматриваемого решения в ближайшем будущем
вот батарейки для них - реальная проблема без просматриваемого решения в ближайшем будущем
а как у них передачи сделаны? ну в смысле, машинам нужно уметь развивать скорости из совершенно разных диапазонов, то есть ездить очень-очень медленно и очень-очень быстро. у бензиновых машин разные диапазоны скоростей сделаны при помощи коробки передач, у самолетов не знаю, у пианино за счет того, что туда 3 разные арфы засунули. у трамваев, кажется, за счет шкафа с реле разные мощности могут выдаваться. а что у электромобилей?
у электрических двигателей крутящий момент выше на низких оборотах чем на высоких, в автомобилях им обычно кпп не нужна
в тесле думаю обычный шим используется
без понятия о пианино и трамваях
в тесле думаю обычный шим используется
без понятия о пианино и трамваях
Кривая момента у хорошего электродвигателя как раз почти прямая. Плюсом большинства электродвигателей является высокий ПУСКОВОЙ высокий ток, а с ним момент.
Собственно КПП и сцепление для того и сделано у машин с ДВС, чтобы более менее выровнять момент в зависимости от оборотов.
Собственно КПП и сцепление для того и сделано у машин с ДВС, чтобы более менее выровнять момент в зависимости от оборотов.
почти прямая, но после определенного порога начинает падать, поэтому иногда кпп все же нужна, например в формуле Е
Вот потому гибриды и смотрятся куда интереснее.
Ебать колотить! С нынешними ценами на бензин ездить на Волге могут позволить себе только олигархи.
Пардон за запоздалый ответ. Волга с 4021 двс жрет 80 бензин по цене 30 рублей. Так что выходит примерно так же или даже выгодней.
Сменяться над электромобилем в стране где практически нет официальных зарядок - станций) да да, только мы так можем.
Покупать электромобиль в стране где практически нет официальных зарядок - станций) да да, только мы так можем.
Пофиксил
Пофиксил
Ну так нужно не только теслу купить ну и мозг приобрести и рассчитывать что аккумы в тесле не дают бесконечное напряжение.
В наших реалиях теслу иметь это разве что для катания дом работа, работа дом, за неимением суперчарджеров передвигаться даже по городу может принести много неудобств, не говоря уже ехать куда-то за город.
И кстати не пойму почему все смеются над теслами аля "недомобили", ну так уберите все заправки в россии и оставьте парочку в пригороде москвы и будет те же самые недомобили только на бензине, нужно развивать сеть суперчарджеров и проблем не будет.
В наших реалиях теслу иметь это разве что для катания дом работа, работа дом, за неимением суперчарджеров передвигаться даже по городу может принести много неудобств, не говоря уже ехать куда-то за город.
И кстати не пойму почему все смеются над теслами аля "недомобили", ну так уберите все заправки в россии и оставьте парочку в пригороде москвы и будет те же самые недомобили только на бензине, нужно развивать сеть суперчарджеров и проблем не будет.
справедливости ради хочу заметить, что главным преимуществом двс, его киллерфичей, является универсальный энергоноситель и независимость от инфраструктуры. даже если с сухим баком встать гдето в диких ебинях, можно с канистрой метнуться до ближайшего колхоза. севший в ноль электромобиль в такой ситуации только на конной тяге эвакуировать. ну и вообще сравнивать электромобиль с двс это как сравнивать лыжи с велосипедом например. электромобиль пока не универсален.
но хозяин теслы с картинки конечно сказочный долбоёб.
но хозяин теслы с картинки конечно сказочный долбоёб.
ты всегда можешь возить с собой в багажнике динамо машину, и в случае чего не метнуться в деревню за бензином, а сидеть и крутить динамо и заряжать теслу
Имея в багажнике 20л канистру бензина я могу в течение пары минут неспешно залить топливо и уехать на нем на расстояние более 200км. А ты да, сиди, крути педали.
Все нормально, на всю страну одна зарядка... Потому что бесплатная))) У нас так нельзя! Зато бензин у нас уже зашкаливает! Наконец то хоть где то Америку обогнали - в цене на бензин...
новый способ наипать хозяена фуры
Отличный комментарий!