Автомобиль DeLorean возрождается как электромобиль / Назад в будущее :: копипаст :: Фильмы :: автомобиль :: DeLorean DMC-12 :: DeLorean

DeLorean DeLorean DMC-12 автомобиль Назад в будущее Фильмы песочница копипаст 

Автомобиль DeLorean возрождается как электромобиль

Прославленный автомобиль DeLorean DMC-12, известный по путешествиям во времени из трилогии «Назад в будущее», будет возрожден в форм-факторе популярных ныне электромобилей. Очередная реинкарнация легендарного авто будет осуществлена группой инвесторов, работающих с нынешним владельцем бренда DeLorean Motor Company Стивеном Уинном, ставшим хозяином всех прав на единственный автомобиль фирмы еще в 90-х годах прошлого века.

Всего компания DeLorean Motor Company выпустила около 9 тысяч автомобилей DeLorean DMC-12 с кузовом из нержавеющей стали и дверьми класса «крыло чайки». На сегодня фирма обслуживает оставшиеся на ходу 6 тысяч автомобилей, поставляя для них запасные части и проводя текущий ремонт.

Новый проект будет реализован инвесторами из Техаса, которые уже сотрудничают с владельцем бренда. Предположительное название компании, которая возродит DeLorean DMC-12 в электрическом формате, будет DeLorean Motors Reimagined, а исполнительным директором - Джоост де Врис из компании Karma, разрабатывающей гибридные и электрические автомобили в Калифорнии. Технологическая и дизайнерская службы новой компании будут работать в Сан-Антонио (Техас), что позволит создать до 450 рабочих мест.

Идея возрождения DMC-12, как электромобиля, не новая, еще в 2012 году на выставке в Нью-Йорке был представлен прототип полностью электрического легендарного авто. Уже в 2013 году планировалось запустить серийное производство машины, работающей на литий-фосфатных аккумуляторах и электромоторе мощностью 200 л.с. Однако проект не удался, и одной из причин его провала могла стать слишком высокая цена электрического DMC-12, которая составила 95 тысяч долларов.
*	:	*'<■!	
		г J,DeLorean,DeLorean DMC-12,автомобиль,Назад в будущее,Фильмы,песочница,копипаст
Подробнее
* : *'<■! г J
DeLorean,DeLorean DMC-12,автомобиль,Назад в будущее,Фильмы,песочница,копипаст
Еще на тему
Развернуть
На ядерном реакторе, надеюсь?
На мусорном
На био-
KycT KycT 17.02.202218:16 ответить ссылка 2.8
Это самая успешная версия была машины времени, имхо
1. Технология изготовления батарей ушла уже далеко вперёд. Хоть и не настолько, что бы они были повсеместно. Так же ещё остаётся открытым вопрос их стандартизации, перерабатываемости и заменяемости(цена на новую может составлять около половины цены автомобиля)
2. См. п. 1.
3. Идея в том, что источники загрязнения можно вынести подальше от городов и частично заменить возобновляемыми(в регионах в которых с возобновляемыми туго в перспективе перейти не термоядерные электростанции, например срок окончания постройки ITER-а намечен на 2025 год)
4. Да для некоторых целей пока не годится, но см. п. 1.
5. и 6. Ну толкнуть порцайку ностальгии богатеньким буратино за оверпрайс(95 килобакса) всегда было милым делом.
r0llik r0llik 19.02.202204:44 ответить ссылка -2.6
1. А в чем это далеко вперед ушла тезнологич, емкость, скорость заряда от тока 220В, пожароопасность, все такое же мой друг, не надо жить в мире илюзий. Единственное что мы научились это поплотней пластины между собой распологать чтоб не замыкало. Даже ищоляционные материалы со времен изобретения пластмасс не изменились. Просто почитай устройство АКБ.
3. Идея в том что самая чистая энергия это ядерные станции но их пинают ногами со всех сторон в угоду производствп и продаж с десятикратной накруткой всякой херни типа ветряков.
И насчет выноса всякого дерьма подальше от городов это на другую планету? Если нет то пиздецом накроет все равно, просто позже, это как выходить пердеть в соседнею комнату когда квартира полностью гермитична, это рассуждения уровня Грэты.
4. Для любых целей годится и работает. Вопрос насколько это эффективно, имеет смысл и экономически оправдано.
Например уже более 70 лет тяжелая техника пашет на электродвижках потому что они способны выдавать осень большую мощность при простой конструкции, но кормят эти движки установленными тут же дизельными генераторами по сути возят на себе ТЭЦ потому как промто не было и сейчас нет АКБ способных накапливать и быстро ввдавать такие токи. Только как буфер стоят батареи.
5. Только буратины эти богатенькие за счет налогов которые ты платишь и цен на продукты и услуги, смекаешь какоц уроборос получается? Нас наебывают чтобы швырятся баблом во всякое говно а чтобы бабла бвло больше наеб надо наращивать.
Опять же все эти деньги на токенах/биткоинах, пимп-схемы, пирамиды и прочая хуйня рано или поздно ведут к обвалу экономики. Тебе очень хочется такую хуйню поддерживать?
Или все таки более интересно базу на Марсе строить?
Сейчас нам инереснее колбаса и жопы которые нам никогда не дадут на экране, ух вершина технологий...
Resetnik Resetnik 19.02.202205:44 ответить ссылка -1.5
1. зато с пожароопасностью у бензина все в порядке
3. даже если сжигать всю ту же нефть не в крошеных индивидуальных ДВС а в промышленных масштабах то КПД буде выше, по понятным причинам. Бонусом идет то что на электростанции можно поставить нормальные фильтры, а сами станции где-нибудьв сибири, где их выхлоп никому особо не мешает. Сибирь или другая планета - разница невелика.
4. теслы говорят "ха".
Psilon Psilon 19.02.202206:50 ответить ссылка -3.0
Нахуй иди из Сибири, нам тут и без вас долблоебов хватает.
В сибири такая плотность населения что поставить пару ТЭЦ чтобы никому не мешало нельзя? Тем более что ТЭЦ ещё и тепло дает, которое там совсем не повредит.
Psilon Psilon 19.02.202222:59 ответить ссылка -0.7
Тебя блять не спросили, где и что тут ставить. Европейскую промышленность тоже перенесли в Китай, теперь в Китае рекорды по онкологии. Так что повторю ещё раз мудила, загаживай у себя дома, нам такого дерьма не надо. Сибирь или другая планета - разницы ему нет.
Интересно на сколько выше? Про потери на километровых проводах не слышал?
КПД ДВС, даже теритически, не превышает 25%. ТЭС может в 40%. Тоесть даже с учётом потерь КПД электромобиля не хуже.
Но все упускают что ТЭС работает на угле или газе, топливе которее используют почти как есть, а соляр и тем паче бензин требуют затратной обработки.
Так же доставка- ЛЭП стоит дешевле чем нефтепровод, не загрязняет среду как бензовозы или танкеры, ТЭС можно построить недалеко от месторождения топлива. Электро заправки проще, меньше и безопаснее бензиновых.
То есть если сам по себе электромобиль весомых плюсов может и не имеет, а вот инфраструктура в целом гораздо экологичнее.
А бензовозы на силе иисуса ездят и потерь бензина за транспортировку нет?
Psilon Psilon 19.02.202223:00 ответить ссылка 0.0
Люди покупают Теслы, Маск строит базу... Все при деле.
2007-й - пик, точка невозврата, дальше только деградация, стагнация, смирись.
Паровые машины были оркомехами. Нюню...

ManKey ManKey 19.02.202206:20 ответить ссылка 2.7
Холодный синтез
Вперёд в прошлое!
03:3 03:3 17.02.202213:34 ответить ссылка 2.1
прочитал "православный автомобиль"
JadedAF JadedAF 17.02.202213:46 ответить ссылка 1.4
В следующем фильме дока посадят за то что воровал электроэнергию у майнеров чтобы зарядить машину времени.
Nazim Nazim 17.02.202214:14 ответить ссылка 14.9
Вроде пока жив предыдущий режиссер - не будет новых кин. Да и ты хоть представляешь как они всё просрут?
По законам кинопродолжений, в качестве глав. героя будет сын-раздолбай Марти, который "случайно" машину в гараже. В поисках блютус-магнитолы, через которую он мог бы послушать модный репчик, герой нажимает на все кнопки подряд, чем заставляет автомобиль разгромить гараж и исчезнуть в неизвестной эпохе на несколько минут. Выясняется, что автомобиль умчался на несколько дней в прошлое и уничтожил свежевысранный альбом его любимого репера, отчего теперь все подростки вокруг вынуждены слушать треки из чарта прошлой недели, что глав. герою попросту невыносимо. Теперь он должен помочь исправить ситуацию и найти другого репера в прошлом, с которым он запишет аналогичный альбом, гремя посудой и громко рыгая в микрофон, чем спасёт своё нынешнее время.
А ведь первый фильм начинался с того что рздолбай-роцкер перевернул всё вверх дном в гарвже Дока.
Судя по описанию сюжета - ГГ будет черным сжвшником, верно?
name name 17.02.202221:38 ответить ссылка 1.5
гендерно неопределившемся. эта особенность будет упоминаться в течении всего фильма, но она никоим образом не будет решена к финалу (да и никаких попыток решить не будет)
выглядит как достойная четвёртая часть трилогии.
В свое время не взлетел из-за неадекватной цены и низкой мощности. Сейчас на одной чаше весов неадекватная цена, на другой могут завести норм мощности и общий культовый бэкграунд
Humwee Humwee 17.02.202216:06 ответить ссылка 8.0
Она была еще и адово неудобной.
Batty Batty 17.02.202216:52 ответить ссылка 2.1
В спорт купе, тем более эпатажных, на это должно быть адово насрать
Humwee Humwee 17.02.202217:53 ответить ссылка 4.8
Когда к неудобству добавляется управляемость кирпича, огрехи уровня советского автопрома и просто хуевое качество исполнения, это уже не про эпатажное купе. Поэтому он и не выстрелил. продали какие-то единицы, и сейчас это адовый раритет.
Batty Batty 17.02.202219:39 ответить ссылка -0.2
9000 единиц для спортивного автомобиля - нифига не маленький тираж. Да и "адовым раритетом" он не является, сохранилась большая часть машин. Даже по Москве несколько катается. Ну как катается - это все-таки коллекционная машина, в основном по выставкам.
cityrat cityrat 17.02.202221:02 ответить ссылка -0.8
9000 единиц это даже для элитарных машин по цене космического корабля таких как Роллс Ройс ни очем.
Делориан была заявлена как спортивная машина с 12 цилиндровым 400 сильным движком ценой в 12 тысяч долларов а в результате ошибок в рассчетах и кучи проблем еще на этапе создания линии по ее производству получилась машина за 24 тыщи баксов с 6 цилиндровым движком на менее чем 200 сил так еще и линия по ее производству могла очннь ограниченое количество машин выпускать.
Задумка была шикарная, реализация, как часто бывает, разбилась о бренность бытия.
А ее создатель не дожил трех месяцнв до выхода фильма и почти моментального становления автомобиля культовым за счет чего был рост продаж уже чисто как предмета фетиша а не как машины, что решило финансовые проблемы провала серии данной модели.
Делориан умер в 2005 в возрасте 79 лет, где ты этот бред взял?
Джон Делореан, несмотря на свои таланты как инженера, так и управленца, зачастую совершал мудацкие поступки. Уход из правления GM с поливанием всех остальных грязью, был именно таким. И когда Джону понадобился V8 в его DMC12, GM ожидаемо послали его нахуй. С постройкой производственных линий у Джона тоже было все не очень, он мог вытащить из говна глубоко убыточный Pontiac, но там то все производство уже было. А потом ещё и это дело с 25 кило кокса. Он оправдался, но репутация окончательно угроблена, DMC убыточен, деньги кончаются и вот это вот всё. Тут никакая культовость не поможет. И да, отъехал Джон, как уже было сказано комментом ниже, в 2005. Так что никакое кино ему и не помогло.
Ну его делали всего 3 года, по 3000 в год, на только построенном заводе, руками не квалифицированных рабочих. Вроде не так и мало, если учитывать всё это? Первые партии были очень низкого качества, это везде пишут, но потом отладили процессы, у рабочих накопился опыт, да и основная жалоба была на мощность двигателя и динамику, а в то время они заканчивали прототип нового двигателя, с большей мощностью. Была новость несколько лет назад, что этот единственный рабочий движок продали на ebay , и далее никто не знает о его судьбе. А потом Джона начали мыкать по судам, от него отвернулись инвесторы и пиздец, только рождённая марка была убита в младенчестве.
3 года его делали по причине последующего банкротства.
С учетом неквалифицированных, а знаит и дешевых, рабочих не ясна природа завышенности себестоимостию
Основная жалоба была в том, что наебали. Мощность двигателя, управляемость и даже качество материалов не соответствовало рекламе.
На задумки всем похуй. Людям нужен продукт, а не мечты, фантазии и бесконечная дорога в коммунизм.
Batty Batty 19.02.202203:03 ответить ссылка 1.0
Проблемы со сборкой были нихуевые,дилеры отказывались брать такой товар в итоге. А те кто купил сей автомобиль требовали гарантийного ремонта на постоянно основе потому как жутко ламучий
у оригинала было смехотворных для такого формата 130л.с. В 2013 на батарейках все равно недоделанные 200 л.с. В 2022 интересно сколько пообещают.
Tyekanik Tyekanik 17.02.202216:23 ответить ссылка 2.9
Туда больше ставить и нельзя было. Машина была не торт и могла развалиться от больших мощностей. Если б не фильм никто и не вспомнил бы. Смысл делать серийный ремастер этого гуано, если сейчас существуют ателье где тебе соберут ахуенную реплику абсолютно любой тачки и ещё дошаманят тебе всё как надо.
Ну да и по отзывам рулился и катался он тоже так себе.
Что вы хотите от модели 81-82 года, её с нуля разработать проще и получим в итоге макларен ).
vassav vassav 17.02.202217:09 ответить ссылка 0.7
Ну во первых это красиво
Как бы настоящие спортивные купехи в 81-82 году вполне себе круто рулились
Да что там, оригинальный Мини хвалили за рулежку.
Ничего так ты "преувеличил". Ничего там не разваливалось, по факту, машина стоит на Х-образной раме, Основной монокок из стеклопластика, обклееный листами из нержавейки, всё там нормально было в плане прочности, дохлый двигатель проектировали лотус и пежо, на основе и так не очень удачного двигателя. А делали они таким его, поскольку на то время бахнули новые тех требования об экономичности, помноженные на офигенный скачек стоимости бензина в США. Если посмотреть, то конец 70-начало 80 это эпоха вымирания масл-каров именно из-за ебейших ограничений на мощности двиглов сюда же и DMC-12 попал.
KuRvitte KuRvitte 18.02.202203:04 ответить ссылка -0.7
200 л.с. из батареек может быть весело на моменте
Humwee Humwee 17.02.202217:56 ответить ссылка 0.2
не знаю... может из говнов вылезать и норм, а со светофора рвать сомневаюсь.
Tyekanik Tyekanik 17.02.202219:34 ответить ссылка -0.2
Для 81 года 130 лошадей по американским стандартам - вполне спортивно. Тогда новыми требованиями по экологии оче сильно задушили мощность серийных авто.
200лс и сейчас смехотворно.
У теслы например 350-750лс
SEmp91 SEmp91 19.02.202203:03 ответить ссылка -1.9
Почитай о долговременной мощности теслы. Очень удивился.
А разве такие зубила не остались в прошлом из-за всяких там современных стандартов безопасности, благодаря которым все массовые автомобили теперь округлые?
MagnusKos MagnusKos 17.02.202217:18 ответить ссылка -1.8
Машины сегодня округлые не из-за безопасности а из-за экономии топлива из-за аэродинамики.
Не только. Есть обязательные правила на высоту расположения оптики. Есть требования по безопасности пешеходов, из-за чего нельзя делать выступающие детали на капоте (типа классического "прицела" мерседеса), а бампер должен проминаться на некоторую величину. Плюс компоновка, чтобы впихнуть невпихуемое в минимальную длину (это лучше всего видно по жопам "седанов", которые по сути стали хетчбеками с неудобной пятой дверью). Опять-таки подушки, которые воткнуты везде, где только можно, из-за чего в частности передние стойки большинства машин такие толстые. Там дохера всего.
А кто сказал, что он будет выглядеть один в один как старый? Сколько уже было таких "возрождений", результат которых вообще ничего общего внешне не имел с оригиналом?
А потреблять он будет 1.21 ДЖИГАВАТТ, я надеюсь?
Маску эта цена не помешала однако...
xentera xentera 17.02.202217:54 ответить ссылка 0.9
Moloh Moloh 19.02.202202:52 ответить ссылка 0.4
Заткнись! Возьми мои деньги и дай мне ностальгию
Darn Darn 19.02.202210:22 ответить ссылка 0.9
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Flying Delorean Magnetic Levitating